 |
Метро Санкт-Петербурга
Увеличить
|
|
Вторым по величине в России и одним из лучших в мире является Санкт-Петербургский метрополитен, который начал эксплуатироваться 7 ноября 1955 г.
После окончания строительства первой очереди метрополитена в Москве ленинградцы начали готовиться к сооружению такой же подземной магистрали. Вскоре началось строительство, которое должно было закончиться сдачей первой линии в 1942 г. Однако война помешала осуществить проект и в 1941 г. было принято решение о консервации сооружения ленинградского метрополитена. Метростроевцы в суровые годы войны строили не метро, а сооружали легендарную переправу на Невском «пятачке», восстанавливали разрушенные железные дороги, мосты, вокзалы.
В конкурсе на лучшие проекты станций принимали участие более 100 архитекторов. Лучшие из лучших были приняты к осуществлению.
Строительство Санкт-Петербургского метрополитена было сопряжено с особыми трудностями, связанными с географическим и геологическим расположением города. Проходчики зачастую встречали огромные валуны, оставшиеся со времен ледникового периода, слабые, в отдельных случаях крайне жидкие грунты, подземные болота, реки и озера, разломы и плывуны. В мировой практике проходки не было столь сложных условий. Случалось, что целые водопады воды и грязи врывались в тоннели, создавая угрозу не только сооружениям, но и подвергая опасности жизнь работающих. Мешали грунтовые воды, высокое давление пластов земли и другие стихийные неожиданности. И только опыт строителей, инженерный расчет, творческий и смелый подход к решению возникающих проблем позволяли находить выход из, казалось бы, безвыходных ситуаций.
|
|
